배터리 양음극재 소재는 포스코퓨처엠
차체와 구동모터에는 포스코 생산 제품 적용
포스코그룹의 이차전지소재와 철강제품이 대거 적용된 캐딜락 럭셔리 전기차 '리릭'의 국내 출시를 맞아 포스코그룹과 GM이 26일 서울 강남구 포스코센터에서 리릭을 전시하고, 공동 프로모션 행사를 개최했다.
포스코그룹과 제너럴모터스(GM)가 이 그룹의 이차전지 소재와 철강 제품이 대거 적용된 캐딜락 전기차 '리릭'(Lyriq)의 국내 출시를 맞아 공동 프로모션 행사를 26일 열었다.
두 회사는 이날 서울 강남구 포스코센터에 리릭을 전시하고 포스코그룹 임직원과 인근 직장인을 대상으로 시승과 구매 상담 행사를 진행했다. 이 행사에는 유병옥 포스코퓨처엠 사장, 서유란 포스코 자동차소재마케팅실장, 헥터 비자레알 GM 한국사업장 사장, 토미 호세아 GM 해외사업부문 부사장 등이 참석했다.
포스코그룹과 GM이 26일 서울 강남구 포스코센터에서 연 공동 프로모션 행사에서 참석자들이 기념 촬영을 하고 있다. 왼쪽부터 서유란 포스코 자동차소재마케팅실장, 헥터 비자레알 GM 한국사업장 사장, 유병옥 포스코퓨처엠 사장, 토미 호세아 GM 해외사업부문 구매 및 공급망 담당 부사장.
리릭은 GM의 전기차 전용 플랫폼 얼티엄(ULTIUM)에 기반한 첫 번째 모델로 배터리셀의 양·음극재에 포스코퓨처엠에서 생산한 소재가 쓰였다. 리릭에는 에너지 밀도가 높은 하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 배터리가 쓰였다. 이 덕분에 1회 충전 시 복합 기준 465㎞ 주행이 가능하다. 음극재에도 저팽창 천연흑연 소재가 쓰여 고속 충전 성능과 안정성, 수명이 긴 특징을 지녔다. 배터리는 LG에너지솔루션과 GM의 북미 합작법인 얼티엄셀즈에서 생산됐다.
리릭은 또 포스코의 초고강도강과 전기강판 등 철강 제품이 대거 적용됐다. 차체와 섀시에는 세계 최고급 품질의 기가스틸과 초고강도강을 써 미국 도로교통안전국(NHTSA)으로부터 안전 최고 등급인 파이브(5)스타를 받았다. 구동모터에는 고효율 무방향성 전기강판 'Hyper NO'가 쓰여 동급 전기차 중 최고 수준의 주행 성능을 확보했다고 포스코 측은 설명했다. 고효율 무방향성 전기강판은 국내에서 포스코가 국내에서 유일하게 생산하며 세계적으로도 포스코 등 일부 철강사만 공급한다.
유병옥 사장은 "높은 기술력을 바탕으로 고성능 배터리 핵심 소재를 개발하고 안정적으로 공급해 GM이 전기차 시장을 이끌 수 있도록 적극 협력할 것"이라고 말했다.
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